모멘텀
현재 D1 모멘텀은 하락하고 있습니다. 따라서 향후 며칠 동안 D1에서는 하락 흐름이 이어질 가능성이 높으며, 모멘텀이 과매도 구간에 진입하고 반전할 때까지 하락이 지속될 수 있습니다.
H4 모멘텀은 현재 상승 중이지만 과매수 구간에 가까워지고 있습니다. 이는 현재 상승 모멘텀이 곧 마무리될 가능성이 높으며, 이후 하락 반전 가능성이 매우 높아질 수 있음을 의미합니다.
H1 모멘텀은 현재 상승 반전 중입니다. 만약 이 반전이 확인된다면, H1에서는 과매수 구간에 도달할 때까지 상승 조정 움직임이 이어진 후 다시 하락 반전이 나올 가능성이 높습니다.
파동 구조
D1 파동 구조
D1 모멘텀이 이미 하락 반전했기 때문에, 향후 며칠 동안 시장은 하락하거나 횡보할 가능성이 높습니다.
실제 트레이딩에서 가장 중요한 점은 어떤 것도 절대적으로 확실하지 않다는 것입니다. 따라서 고정된 시나리오에 집착하기보다는 시장 움직임을 지속적으로 주시해야 합니다.
우리가 확인해야 하는 것은 최소한 최근 저점을 돌파하는 강한 하락입니다. 이것이 나타나야 D1 모멘텀이 과매도 구간으로 이동하는 과정에서 빨간색 Wave Y의 하락 지속 가능성을 확인할 수 있습니다.
만약 그런 움직임이 나타나지 않는다면, 가격은 단순히 횡보 구조를 형성하고 있을 수 있으며, 목표 가격에 도달하기 전에 새로운 상승 추세가 시작될 가능성도 있습니다.
H4 파동 구조
현재 H4 모멘텀의 반등은 실제 가격 움직임과 일치하지 않고 있으며, 동시에 H4 모멘텀은 과매수 구간에 가까워지고 있습니다.
H4 모멘텀이 과매수 구간에서 하락 반전할 때 가격이 이전 고점을 돌파하지 못한다면, 이는 빨간색 Wave Y의 하락 지속 가능성을 추가로 확인해주는 신호가 될 것입니다.
H1 파동 구조
H1 차트를 보면 현재 검은색 1-2-3-4-5의 5파 구조가 형성되어 있으며, 이를 파란색 Wave 5로 라벨링하고 있습니다.
현재 하락 움직임은 이미 파란색 Wave 4의 고점을 하향 돌파했기 때문에, 파란색 Wave 5의 연장 가능성은 무효화되었습니다. 따라서 현재 하락에는 두 가지 가능성이 존재합니다.
첫 번째 시나리오는 현재 하락이 빨간색 Wave Y 내부의 Wave 1 또는 Wave A이며, 현재 반등은 Wave 2 또는 Wave B일 가능성입니다. 이 경우 Wave 2 또는 Wave B가 완료된 이후 추가 하락이 이어질 가능성이 있으며, 그 다음 움직임은 Wave 3 또는 Wave C가 될 수 있습니다.
두 번째 시나리오는 파란색 Wave 3의 고점 이후 이어진 횡보 움직임이 실제로는 ABC 조정 구조 내부의 Wave B라는 것입니다. 이 경우 가격은 4774를 돌파하는 상승 움직임을 보여줄 가능성이 있습니다. 만약 이 시나리오가 발생한다면, 우리는 무리하게 선행 매도(Sell)를 시도하지 않을 것입니다.
트레이딩 계획
현재 H4 모멘텀은 과매수 구간에 가까워지고 있으며, 이는 매수 압력이 약해지고 있음을 보여줍니다. 따라서 H4 모멘텀이 과매수 구간에 진입할 때 Sell 기회를 찾을 예정입니다.
H1 모멘텀은 현재 상승 중입니다. 가장 이상적인 시나리오는 안정적인 상승으로 H1 모멘텀이 과매수 구간까지 올라가는 것입니다. 그렇게 되면 H1과 H4 모멘텀이 같은 방향으로 정렬되며, Sell 포지션에 대한 더 강한 확인 신호가 될 것입니다.
구조적으로는 초록색 ABC 조정 구조가 형성될 것으로 예상하고 있습니다. 초록색 Wave C의 목표는 4750 부근입니다. 이 구간은 강한 유동성 컨플루언스 영역이기도 하며, 우리의 주요 Sell 목표 구간이 될 것입니다.
Sell Zone: 4750 – 4748
SL: 4775
TP1: 4696
TP2: 4684
TP3: 4597
주의: 실제 시장 가격은 예측대로 정확하게 움직이지 않습니다. 따라서 과매수 모멘텀 상태를 활용하여 실제 진입 가격대를 판단해야 합니다.
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