Dopo il week-end di Monza, non andato bene per la Ferrari, andiamo a vedere il titolo come si muove.
Continiamo ad usare l'Ichimoku, che ci permette di avere uno strumento molto completo.
Nel grafico Daily notiamo l'incrocio al ribasso della tenkan (linea blu) sulla kijun (linea gialla), questo è un primo segnale di un possibile ribasso.
Questo segnale, però deve essere confermato, perciò sarà confermato un ribasso se queste 2 condizioni saranno confermate:
-il prezzo rompe al ribasso la nuvola, uscendo dalla parte sotto
-la lagging span (linea viola) scende al di sotto del prezzo
Ricordiamoci che una regola importante dell'ichimoku dice che quando il prezzo si trova all'interno della nuvola, è meglio non operare sul mercato, dato che si tratta di una situazione poco chiara per poter valutare i possibili scenari.
Continiamo ad usare l'Ichimoku, che ci permette di avere uno strumento molto completo.
Nel grafico Daily notiamo l'incrocio al ribasso della tenkan (linea blu) sulla kijun (linea gialla), questo è un primo segnale di un possibile ribasso.
Questo segnale, però deve essere confermato, perciò sarà confermato un ribasso se queste 2 condizioni saranno confermate:
-il prezzo rompe al ribasso la nuvola, uscendo dalla parte sotto
-la lagging span (linea viola) scende al di sotto del prezzo
Ricordiamoci che una regola importante dell'ichimoku dice che quando il prezzo si trova all'interno della nuvola, è meglio non operare sul mercato, dato che si tratta di una situazione poco chiara per poter valutare i possibili scenari.
Haftungsausschluss
Die Informationen und Veröffentlichungen sind nicht als Finanz-, Anlage-, Handels- oder andere Arten von Ratschlägen oder Empfehlungen gedacht, die von TradingView bereitgestellt oder gebilligt werden, und stellen diese nicht dar. Lesen Sie mehr in den Nutzungsbedingungen.
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