IAG mantiene su interés en la adquisición de TAP Air Portugal
Por Ion Jauregui – Analista ActivTrades
International Airlines Group (IAG), que engloba a aerolíneas como British Airways, Iberia y Vueling, ha reiterado su interés en adquirir una participación mayoritaria en TAP Air Portugal. Esta iniciativa se produce tras el abandono de sus planes para adquirir Air Europa debido a obstáculos regulatorios, lo que subraya la importancia estratégica de TAP en la expansión de IAG en el mercado transatlántico.
Estrategia de IAG
Lecciones de la adquisición de Aer Lingus: En 2015, IAG adquirió Aer Lingus tras comprometerse a mantener la marca, la red de rutas y los empleos locales en Irlanda. Esta estrategia fue clave para obtener la aprobación del gobierno irlandés y de la Comisión Europea. Es probable que IAG adopte un enfoque similar en el caso de TAP, asegurando la preservación de la identidad y operaciones de la aerolínea portuguesa para ganar el favor de las autoridades lusas.
Competencia en la privatización de TAP: Además de IAG, otros gigantes de la aviación europea, como Lufthansa y Air France-KLM, han mostrado interés en la privatización de TAP. Recientemente, el CEO de Air France-KLM, Ben Smith, declaró su disposición a cumplir con las condiciones del gobierno portugués, incluyendo la preservación de la marca, la red de rutas y los empleos locales de TAP. Esta competencia resalta el atractivo de TAP en el mercado europeo y la necesidad de IAG de presentar una oferta convincente.
Consideraciones regulatorias y estratégicas- Antimonopolio: La adquisición de TAP por parte de IAG podría enfrentar escrutinio por parte de las autoridades de competencia de la Unión Europea, similares a los desafíos que llevaron al abandono de la compra de Air Europa. Sin embargo, la sólida posición financiera de IAG, que recientemente anunció la devolución de 1.400 millones de euros a sus accionistas tras duplicar sus beneficios, podría fortalecer su posición en las negociaciones.
Aspecto Técnico
Actualmente IAG ha rebotado dos ocasiones en la última zona de consistencia del precio donde se dieron los últimos rebotes. En este momento a nivel de gráfico semanal y diario la cotización ha perdido fuerza y el RSI se ubica en su zona media en 51,82%. Esta formación actual parece ser una onda de impulso que si acompaña con los movimientos de la compañía, harán que la cotización de la firma avance en dirección a la última área de máximos de los años 2017-2020.Si la formación alcista se confirma el primer hito a alcanzar serían los 358-368 euros/acción. Si esto se confirma la acción puede tratar de buscar los 426,8 euros/acción. Si la formación no se confirma es probable que la acción corrija en dirección al rango anterior de 178,42-135,23 euros/acción.
Conclusión
La posible adquisición de TAP por parte de IAG representa una oportunidad estratégica para consolidar su presencia en el mercado transatlántico y fortalecer su red de rutas en América del Sur y África. La competencia de otros grupos europeos y las consideraciones regulatorias serán factores determinantes en el éxito de esta operación.
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La información facilitada no constituye un análisis de inversiones. El material no se ha elaborado de conformidad con los requisitos legales destinados a promover la independencia de los informes de inversiones y, como tal, debe considerarse una comunicación comercial.
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Cualquier material proporcionado no tiene en cuenta el objetivo específico de inversión y la situación financiera de cualquier persona que pueda recibirlo. La rentabilidad pasada no es un indicador fiable de la rentabilidad futura. AT presta un servicio exclusivamente de ejecución. En consecuencia, toda persona que actúe sobre la base de la información facilitada lo hace por su cuenta y riesgo.
International Airlines Group (IAG), que engloba a aerolíneas como British Airways, Iberia y Vueling, ha reiterado su interés en adquirir una participación mayoritaria en TAP Air Portugal. Esta iniciativa se produce tras el abandono de sus planes para adquirir Air Europa debido a obstáculos regulatorios, lo que subraya la importancia estratégica de TAP en la expansión de IAG en el mercado transatlántico.
Estrategia de IAG
Lecciones de la adquisición de Aer Lingus: En 2015, IAG adquirió Aer Lingus tras comprometerse a mantener la marca, la red de rutas y los empleos locales en Irlanda. Esta estrategia fue clave para obtener la aprobación del gobierno irlandés y de la Comisión Europea. Es probable que IAG adopte un enfoque similar en el caso de TAP, asegurando la preservación de la identidad y operaciones de la aerolínea portuguesa para ganar el favor de las autoridades lusas.
Competencia en la privatización de TAP: Además de IAG, otros gigantes de la aviación europea, como Lufthansa y Air France-KLM, han mostrado interés en la privatización de TAP. Recientemente, el CEO de Air France-KLM, Ben Smith, declaró su disposición a cumplir con las condiciones del gobierno portugués, incluyendo la preservación de la marca, la red de rutas y los empleos locales de TAP. Esta competencia resalta el atractivo de TAP en el mercado europeo y la necesidad de IAG de presentar una oferta convincente.
Consideraciones regulatorias y estratégicas- Antimonopolio: La adquisición de TAP por parte de IAG podría enfrentar escrutinio por parte de las autoridades de competencia de la Unión Europea, similares a los desafíos que llevaron al abandono de la compra de Air Europa. Sin embargo, la sólida posición financiera de IAG, que recientemente anunció la devolución de 1.400 millones de euros a sus accionistas tras duplicar sus beneficios, podría fortalecer su posición en las negociaciones.
Aspecto Técnico
Actualmente IAG ha rebotado dos ocasiones en la última zona de consistencia del precio donde se dieron los últimos rebotes. En este momento a nivel de gráfico semanal y diario la cotización ha perdido fuerza y el RSI se ubica en su zona media en 51,82%. Esta formación actual parece ser una onda de impulso que si acompaña con los movimientos de la compañía, harán que la cotización de la firma avance en dirección a la última área de máximos de los años 2017-2020.Si la formación alcista se confirma el primer hito a alcanzar serían los 358-368 euros/acción. Si esto se confirma la acción puede tratar de buscar los 426,8 euros/acción. Si la formación no se confirma es probable que la acción corrija en dirección al rango anterior de 178,42-135,23 euros/acción.
Conclusión
La posible adquisición de TAP por parte de IAG representa una oportunidad estratégica para consolidar su presencia en el mercado transatlántico y fortalecer su red de rutas en América del Sur y África. La competencia de otros grupos europeos y las consideraciones regulatorias serán factores determinantes en el éxito de esta operación.
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