יעקב חן עשה שינוי משמעותי בעלבד כאשר הקטין את יחס החוב מ6 ל1.8
החברה כיום סביב מכפיל 8 כאשר הפעילות עתידה לגדול עם הפעלת הקו בדימונה ועוד קו באירופה
בנוסף החוב נטו בחברה ירד לכ400 מ"ש אחרי שהיה מעל 600 כאשר מהליכים פיננסיים של העברת חוב בשקלי לחוב ביורו שיפרה את הוצאות המימון של החברה
מדובר בסופו של דבר בפעילות סולידית עם שיפור מתמשך של שולי הרווח בעקבות הנהלה חזקה
מבחינה טכנית נראה שהנייר נוהג לדשדש תקופה מסויימת לפני שפורץ (בדכ מלווה באירוע פונד חיובי - דוחות טובים/כניסת בעליי עניין חדשים כגון מור)
ניתן לצפות שעם המשך השיפור העסקי וגם הצמיחה בהכנסות (למרות הפגיעה במטח)
להמשך עלייה
החברה כיום סביב מכפיל 8 כאשר הפעילות עתידה לגדול עם הפעלת הקו בדימונה ועוד קו באירופה
בנוסף החוב נטו בחברה ירד לכ400 מ"ש אחרי שהיה מעל 600 כאשר מהליכים פיננסיים של העברת חוב בשקלי לחוב ביורו שיפרה את הוצאות המימון של החברה
מדובר בסופו של דבר בפעילות סולידית עם שיפור מתמשך של שולי הרווח בעקבות הנהלה חזקה
מבחינה טכנית נראה שהנייר נוהג לדשדש תקופה מסויימת לפני שפורץ (בדכ מלווה באירוע פונד חיובי - דוחות טובים/כניסת בעליי עניין חדשים כגון מור)
ניתן לצפות שעם המשך השיפור העסקי וגם הצמיחה בהכנסות (למרות הפגיעה במטח)
להמשך עלייה
כתב ויתור
המידע והפרסומים אינם מיועדים להיות, ואינם מהווים, ייעוץ או המלצה פיננסית, השקעתית, מסחרית או מכל סוג אחר המסופקת או מאושרת על ידי TradingView. קרא עוד ב־תנאי השימוש.
כתב ויתור
המידע והפרסומים אינם מיועדים להיות, ואינם מהווים, ייעוץ או המלצה פיננסית, השקעתית, מסחרית או מכל סוג אחר המסופקת או מאושרת על ידי TradingView. קרא עוד ב־תנאי השימוש.