MC×悩ましい2つの”中”(中東×中国)前回の記事の日本語ver(4/19)
普段、個別株についてコメントすることはあまりありませんが、
LVMH のチャートを見ると、
BD ライン(赤矢印)を上抜けするのか、AC ライン(青矢印)を下抜けするのかを注視しています。というのも、現在の株価は、中期的な転換点に非常に近い「収束構造」の中に位置しているためです。簡単に言えば、上側の BD ラインと下側の AC ラインが時間とともに徐々に近づいており、その結果としてボラティリティが圧縮されています。
こうした状況ではエネルギーが蓄積されやすく、最終的にどちらかへブレイクしたとき、短期的な値動きにとどまらず、トレンド転換やより強い方向性の動きにつながることがよくあります。
また、直近のスイングハイ(ポイント B)付近の値動きを見ると、上昇モメンタム自体はまだ残っていますが、明確にブレイクしたわけではありません。
これは買い手と売り手の力が拮抗していることを示しており、
その均衡がどちらに崩れるか──BD を上抜けするのか、AC を下抜けするのか
──そこが最重要ポイントになります。
ここまでが前回の記事で、ここからが今回の本編
ヨーロッパの衰退はエアバスの躍進を阻んでいるのか?ヨーロッパの経済は、わずかな成長と深刻な課題が混在する複雑な状況にあり、エアバスのような大手企業にとって不確実性を生み出しています。2024年のEUのGDP成長率は1%未満にとどまると予測され、2025年に向けてわずかな回復が見込まれるものの、勢いは弱いままです。経済の停滞に加え、持続するインフレや地政学的な緊張が、安定した繁栄の基盤を揺さぶっています。
EUの団結そのものも、疑問視されるようになっています。国家主義の高まりや貿易保護主義の広がりにより、経済格差や政治的分断、EUへの懐疑的な見方が拡大しています。これらの構造的な問題は、EUの分裂を招くリスクをはらんでおり、そうなれば各国は複雑な経済・地政学的環境に個別に対応せざるを得ません。これは、エアバスのような多国籍企業にとって重大な影響を及ぼすでしょう。
一方、エアバスはボーイングとの長年にわたる競争の中で、厳しい環境を切り抜けています。ボーイングは近年、運営や評判に関する問題を乗り越えようと努力しており、エアバスが市場シェアを拡大したとはいえ、ボーイングの巻き返しや新興競合企業の台頭により、その優位性が脅かされる可能性があ


