Ну что Самолётчики пришёл ваш час.
Будем лонги вам делать и такие, что вся биржа завидовать будет.
Я честно говоря даже удивлён, что никому Самолёт не интересен...
В качестве примера можете ЛСР рассмотреть (сейчас там точек входа в лонг нету уже).
Просто он первый в рост пошёл, а Самолёт на сладкое оставили.
Я вообще, думаю Самолёт к 2000 вернётся минимум. Вообще, сейчас по Самолёту это прямо лои самые.
Технически это лонг и причём очень красивый.
SMLT
Будем лонги вам делать и такие, что вся биржа завидовать будет.
Я честно говоря даже удивлён, что никому Самолёт не интересен...
В качестве примера можете ЛСР рассмотреть (сейчас там точек входа в лонг нету уже).
Просто он первый в рост пошёл, а Самолёт на сладкое оставили.
Я вообще, думаю Самолёт к 2000 вернётся минимум. Вообще, сейчас по Самолёту это прямо лои самые.
Технически это лонг и причём очень красивый.
SMLT Сделка активна
Добрал позицию по 255 и 257. Соответственно среднюю немного увеличил.Не ЛСР, конечно (пока не ЛСР), но сетап такой же и даже лучше.
Вообще, откройте график месячный и внимательно посмотрите на графики ЛСР и Самолёта если вы видите разницу могу вас поздравить вы поняли суть рынка, но многие всё равно не поймут если им даже тыкнуть в лицо этим.
Это уже не тот Самолёт что был когда-то по 5000, но к 5000 он вполне может дотянуться в дальнейшем. Пока о таком даже думать рано.
Заметка
Сбер не рассматривает вхождение в акционерный капитал Самолета. Об этом заявил финансовый директор банка Тарас Скворцов в эфире телеканала РБК, комментируя ход переговоров о реструктуризации обязательств застройщика.Тарас Скворцов — о том, почему Сбер не намерен забирать операционный контроль:
«Наша задача — чтобы максимально эффективно собственник справлялся с этими проектами. Мы не те, кто успешно умеет заниматься строительным бизнесом, мы все-таки занимаемся финансовым бизнесом. Для нас оптимальный вариант — это правильный, эффективный владелец».
В сентябре Коммерсантъ со ссылкой на три источника в отрасли писал, что Сбер может получить в управление часть бизнеса девелопера в рамках урегулирования его задолженности.
Финансовые институты разработали и согласовали параметры масштабной поддержки Самолета, ранее рассказывали в Сбере. Конкретные детали соглашения пока не раскрываются.
Сбер выступает крупнейшим кредитором девелопера. По итогам 2025-го на него приходилось 30,6% общего долга Самолета.
До этого застройщик также обращался за финансовой поддержкой к государству. В начале года Самолет запросил льготный кредит или иной стабилизационный инструмент в размере 50 млрд рублей. Подкомиссия Минфина не обнаружила критических проблем у застройщика и рекомендовала ему продолжить работу с банками-партнерами.
Единственное чего прочитал в Пульсе по Самолёту, что работа идёт. Я думаю постепенно Самолёт будет расти, так как недвижимость покупают многие, а также реструктуризация кредитов - это норма для девелоперов.
Дела налаживаются потихонечку.
Плюс всё таки есть ожидания по дальнейшей траектории снижения ключа и геополитике. Строить, то надо будет кому-то всё таки на новых территориях. Один позитив в дальнейшем если вы немного в будущее загляните, конечно.
Похожие публикации
Отказ от ответственности
Информация и публикации не предназначены для предоставления и не являются финансовыми, инвестиционными, торговыми или другими видами советов или рекомендаций, предоставленных или одобренных TradingView. Подробнее читайте в Условиях использования.
Похожие публикации
Отказ от ответственности
Информация и публикации не предназначены для предоставления и не являются финансовыми, инвестиционными, торговыми или другими видами советов или рекомендаций, предоставленных или одобренных TradingView. Подробнее читайте в Условиях использования.