New high since the war, repricing the extended high energy priceNew high since the war, repricing the extended high energy price
看多看多
Update：黃金期貨/輕原油期貨 after first rate cut 2001/2007/2019倆個期貨基本上遵循了先跌後漲的趨勢，唯獨2007-2008年的輕原油期貨瘋漲以至於後來的暴跌把價格打回去，從此以後輕原油期貨的價格再沒有超越當年高峰。這是由於中國的幾家航油公司合約爆倉所致，我記得中行也有客戶爆倉，閙了很大動靜。
根據据东方航空、中国国航和南方航空三家公司的2008年年报统计，三家公司因燃油套期保值合约发生巨额公允价值损失，导致企业净亏损279亿元，约佔 全球航空企业亏损总额的48%。其中，中国国航的套期保值合约亏损近75亿元，东方航空的套期保值合约亏损62亿元。从国际经验看，订立套期保值合约以平抑油价波动风险已经成为航空公司普遍采取的策略，那么这幾家航空公司却为何因套期保值
肯特聊原油 20230818我們來聊聊原油市場，當趨勢前進的時候我們選擇順勢操作，那當市場進入整理、或是趨勢遇到支撐壓力無法再前進的時候，又該怎麼做？
至少在外匯、黃金、原油市場很適合等待逆勢狙擊的機會。首先，為什麼是以上的市場而不是指數市場？指數市場適合嗎？只能說以過去觀察的經驗，指數市場的震盪本來就沒匯市來的好，所以我建議以匯市、油金為主就好。
MATBAROFEX:WTI1!
以現在的原油來說，我們看到日線格局高點遇到前波高點無法持續前進，這就是壓力有效，那接續就能以逆勢狙擊為主要策略。切入小時線很明顯可以看到過去這幾天下殺的軌跡， 在小時線來看是完整的偏空，但日線格局卻是小拉回 。
此時就是 規劃
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要形成趨勢，必須由小到大日線級別價格來到了120日均線之上，而20日跟60日均線組即將交叉。
多方有機會占據優勢，終於要擺脫震盪了?要等市場自己說
小時級別的多頭排列結構遭到破壞，價格進行修正，讓上漲趨勢暫緩；如果要再次啟動多頭，小時級別均線組就要再次形成排列，日線級別的趨勢才會被體現出來。趨勢是由小到大逐步形成的。
我的計畫是：
1.劃出多方優勢位置
2.等待小時級別均線組多頭排列
3.等待日線均線組完成交叉後進場
4.進場後止損在60日均線下方，目標前次高點往上推
5.不符合預期，不做區間操作，持續等待
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輕原油期潛在空單位置大時區級別仍在走空
小時區上漲累積流動性
價格回測上方供給區OB-
(只要不突破12/20上引線 供給區就仍有效 突破就有可能繼續往上方供給區攻擊)
OB-(下)區間內出現做空訊號可考慮進場
進場止盈止損點位在圖上 請自行調整適合自己的交易策略 僅是一個範圍參考
僅個人觀點不代表投資建議
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