熊出沒目前台股加權指數的背景是 20MA 向下穿越 50MA,50MA 向下穿越 200MA,定義為熊市。
上週四(4/28)美股大漲,週五台股順勢開高,卻已經出現異相。
1. 開盤即達多頭市場攻擊量能,收盤卻是黑 K,且期指未過夜盤高點。期指在下午盤開始下挫,並破早盤低點。
2. 相較於前一個營業日,電子股成交量能明顯萎縮,從58%退至52.6%。
3. 收盤上漲將近二百點,從盤後觀察漲跌家數,純粹是權值股帶動,而非全面性的大漲。
4. 電子期從正價差轉為逆價差。
目前對多頭唯一有利的條件是乖離過大,然而,這個數值卻是沒有標準可循。
觀察重點如下:
1. 未來連續二個營業日50MA向上扣抵高價區。
2. 電子指數如果再次來到736之下,不論是否有收上去,破底危機大增。費半指數與台股連動性最高,可以同樣標準觀察是否再次來到2896。
3. 從選擇權市場觀察,下週震盪幅度加大,指數操作需留意。
社群想法
【 比特幣已跌破上升趨勢 】比特幣最近與美股連動的相當密切,美股受到升息影響,股價持續下跌,現在到關鍵價位,比特幣剛好也是,前天跌破 39,378 相當重要,上週也沒有漲過上方的綠色區域,明顯地從支撐轉向壓力 ( 圓圈處 )。
今年的加息會從總體經濟的根本影響投資市場,原本預期熊市會很快的到來,但行情只有持續盤整拖延,現在上升通道有比較大的機率已經被破壞,有不小的機率會快速下跌。
今晚的美股開盤將成為關鍵,如果下跌,比特超跌的可能性較大;除非美股今天大幅上漲,比特重回 39,378 之上,留下下方騙線,不然都會延續之前長線分析,走出下跌中的逆勢通道後續跌。
開空的時機不難抓,現在一小時時框中有個明確的上升趨勢線,跌破後是不錯的時機。
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你的按讚是我持續產出分析的動力,希望大家可以幫我按讚🥰
重新思考中線做空邏輯的一點想法中長線做空邏輯
全部源於美聯儲經濟政策
然而昨日美國經濟一季度意外萎縮
美股大漲的同時我們要思考一個問題:
美聯儲才加息了一次25個基點
美國GDP就開始負增長了
如果50個基點甚至75個基點外加執行縮表
一套組合拳下來
美國經濟是否會直接加速崩潰?
5月4日的FOMC會議是否還會如市場預期一樣一鷹到底
如果偏鴿,將是利空不如預期
多頭可能趁熱打鐵開啟反攻
這樣至少在下下次(6月)FOMC前,空頭要保持謹慎
那麽中線做空邏輯就要重新思考了。
對於長線(今年)
美聯儲在美國經濟增長放緩之際
為了抑制40年以來的最高通脹卻不得不加息、縮表
是當前風險市場最大的風險
因此長線做空邏輯沒有任何問題
毋庸置疑。
但是短中線有待商榷了。
技術面:
姨太4月27日早8發出6h底背馳信號
標普500期貨4月27日早6發出4h底背馳信號
至今無類級別相反信號出現
所以當前並不能假設反彈結束。
註:
除社區內偶爾分享背馳信號外
本id的所有觀點、教學
都只是技術分析、趨勢預測以及供學習使用
並不能作為開單點位依據。
COINBASE:ETHUSD CURRENCYCOM:US500
最極致和最糟糕的風控,都是“不把錢當錢”最近有好幾個品種都有非常誇張的波動
當中熱度和波動度兼具的莫過於 APE 和 GMT 了
光是看價格波動,都可以看到又有一堆人翻倉、更有一堆人爆倉的過程
這讓我想起了標題的這個交易金句..
最極致和最糟糕的風控,都是“不把錢當錢”
(其實就是我自己講的哈哈哈)
關於風控這個很多交易者的一生之敵
真的是寫再多都不嫌多
最糟糕的自然不用我多說了
例如你在 GMT 的單邊暴漲中嘗試做空它
這本身也許並不是瘋狂得太過份的操作 -- 如果有設止損的話
但是如果你不把錢當錢 當它屢創新高的時候你的解決方案卻是一直 狂補保證金+加倉做空
那就會很容易演變成一個個一夜爆掉天文數字的故事
這個層面上的“不把錢當錢” 就很無言
早早止損 還有大把資金可以再做回來不香嗎
幹嘛非要去搏“要在這筆交易凹回來”
這是很多交易員心理過不去的坎
尤其是那些會拿自己的勝率說事的,就容易因為過分自信而導致盲目、不理性的決策
最終積累半生的戰績敗在了一場毫無必要的滑鐵盧
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那為什麼說最極致的風控也是不把錢當錢呢?
因為在極致風控的世界觀裡面,被止損就像是吃飯喝水一樣
20220426 護國神山 台積電之前預測框出的區間目前還是沒有偏差的在裡面玩
雖然今天有反彈 但是還是會持續向下探測框內底部
注意黃色上升趨勢碰觸到能不能守住收斂"一下"
但是記得只是一下
一來外資是持續賣出的
並非不看好 而是需要資金補缺口
而台積電是最好的提款機(你我的納稅錢及退休基金)
希望政府基金買入後就穩定拿著
不要再賣出換錢亂花
(畢竟台積電是賺錢的)
而外資需要資金的理由也很簡單
避險拿現金等時機買入
短線上一樣跟隨美股會有一波小反彈
但中線上持續看空
長期來看 台積電還是屬於可以買入長抱
如是空手 或可在今年末買入
這波熊市下 台積電或能成為最抗跌的股票之一
回檔幅度會比其他來的少 而恢復速度也會快上許多
預測上 10月中開始回升 那台積電或許在9月初即可見端倪
需提前注意
唯一台積電的隱憂在於國際情勢紛爭
這點暫不做預測分析
以上預測僅架構在目前市場情況及個人觀點
並非投資建議 如有重大事件或趨勢改變會在視情況更新
20220426
GMT/USDT 應用場景逐漸上線,存在強烈的買方需求?如題,一直以來熱度持續走高的Move to Earn遊戲StepN,在最新的更新後為治理代幣GMT進行了更多的賦能,其中鑄造所有新鞋皆需要燃燒GMT代幣,是一件非常值得注意的改動,當市場上的玩家想要鑄鞋卻沒有GMT在手,目前尚未上線任何GMT產出機制的情況下,勢必得購買一些進而在價格上產生一定的支撐。
當我們從圖表上觀察,可以發現近期在下方3.1~3.2價格區間有比較密集的交易,並且在4/23上攻的過程中遇到了較強的拋售壓力,因此接下來可以關注兩點↓
1. 若價格有拉回,則下方賣飛的籌碼可能會有強烈的回購需求,以應付遊戲內的使用場景,那麼在此區嘗試買進將有機會倚靠到不錯的支撐。
2. 若價格帶量上攻收高於前面的針頭,則可以視為原先的拋售壓力已排除,那麼價格將有較高的機率會繼續上行,反之若再次遭受壓力,則可視為上方依然存在潛在的Supply zone,那就再多就觀望,不宜操之過急。
以上是就線論線的看法,回到我自己身為玩家的主觀判斷,雖然鑄造鞋子需要消耗GMT理當是一件利多的事,但對於玩家來說,若有鑄鞋需求,可能會將遊戲內賺取的GST拿去swap成GMT,而非直接以美元買進,若真
漲這點就開始FOMO,是不是忘記了前幾天的關門打狗?好像好久沒和大家聊實時行情了
今天有空閑聊幾句。
一如既往先回顧往期的觀點:
4月1日的回調ing
本id講了姨太不看終結且有新高預期;
後市姨太強於大餅;
4月仍有多頭時間窗口;
4月7日14:32 明確提示:
有反抽預期
但由於本次下行力度過大
多頭結構已被破壞
後續不看新高
反彈即是逃命的最後關口。
眾所周知
TV上的觀點15min後不能修改、不能刪除
上述提示可能就差xx時間xx點位告訴你進場、離場了
對不起,精力有限只服務社區會員。
回到當前,簡單的幾個看法:
<1>.4月18日的8h甚至12h底背馳信號已然明了;
<2>.沒有新高預期(對比4月3日);
<3>.多頭的自救時間窗口所剩無幾;
<4>.今年不看好所有風險資產直至超大級別底背馳信號出現(加密貨幣首當其沖)。
一只憤怒中的大熊送給大家。
註:
除社區內偶爾分享背馳信號外
本id的所有觀點、教學
都只是技術分析、趨勢預測以及供學習使用
並不能作為開單點位依據。
2022/4/19 [市場數據更新] 加密貨幣市場資金動向綜合分析 by區塊鏈數據分析師 Yu-Shiuan Chen 東海胖玄2022/4/19 加密貨幣市場資金動向綜合分析 by區塊鏈數據分析師 Yu-Shiuan Chen 東海胖玄
COINBASE:BTCUSD
COINBASE:ETHUSD
📉潛在金融風暴發生進展📉
2022/4/19 更新
1. 美債殖利率差值:+0.40~0.41 (持續回升)
差值為0或負值一段時間後將大機率發生金融風暴。
一般來說約在0.1~0.2附近時就要越來越警戒了,但如果是能夠保持在0.1~0.4的曖昧距離震盪的話,反而有利於市場繼續大幅震盪上漲。
當殖利率差值越來越接近負值~0~0.4時,隨著創新低就要慢慢分批買入建倉黃金避險+放貸8%年利率 (PAXG),而不是當真的差值倒掛時才買黃金避險,雖然全球要開始加息的條件下會抑制黃金上漲,但是黃金在股市的金融風暴中將會有很好的飆漲段。
持續觀察市場是否如我文章分析的一樣,通膨率才是影響全球資金動向和金融風暴崩盤的關鍵因素,崩盤條件:通膨率下降到一定程度時 + 美債殖利率打平或追過通膨率 + 美債長短期倒掛組合= 大資金從風險市場流回美債市場 + 黃金市場避險 (股市崩盤)。
🌍歷史數據:
20
20220412 和泰車(2207)法說會Call memo1. 和泰車於1947年成立,主要代理銷售TOYOTA、Lexus與商用車Hino三大品牌,已連續20年為國內新車銷售冠軍。2021年旗下三大品牌合計銷量達15.6萬輛,創歷史新高,其中,豐田總登錄超越12.6萬台、Lexus超越2萬台、商用車(3.49噸以上)達9422台。
2. 2021年除了新車販售台數創歷史新高之外,子公司獲利也表現亮眼,包括和潤、和泰產險、和泰興業、和通、和運租車與長源汽車等獲利均較2020年成長,挹注和泰車去年獲利表現,2021年和泰車整體年稅後淨利達162.11億元,YOY+17%,EPS 29.68元,創歷史新高。
3. 2022年車市展望,有正負面因素交雜,正面因素為受惠於國內經濟穩定成長、股市/房市熱絡以及國旅需求暢旺,負面因素為疫情影響零組件供給、晶片供應短缺以及潛在通膨風險,經過綜合考量以及去年第四季各家車廠有不少新車訂單仍未交車,和泰車預估2022年台灣新車市場規模約46萬輛。和泰車2022年銷售目標豐田+Lexus為15.5萬台,市佔率33.7%;商用車則因去年基期較高且因六期法規切替促使客戶提前購車影響,預估2022年銷量將下滑,挑戰銷售目
如何在TradingView上找到準確的分析師大家好! 👋
上週,我們發布了一篇文章,介紹了一些在我們平台上獲得動力的作者,這引起了社群的大量反饋。而且,雖然我們計劃在未來每月發布這些“彙編”列表,但我們認為最好強調一下其他方式,您可以找到有見地/技術嫻熟的作者,他們正在交易與您相同的東西。
讓我們進入主題。
第 1 步 : 打開您喜歡交易的圖表。
這可以是任何資產,在任何高於 15 分鐘的時間周期 - 我們不允許用戶發布低於 15 分鐘時間周期的文章。
第 2 步 : 啟用可見的社群想法
前往右側欄,並確保您已選擇想法流頁籤。這是搖晃的燈泡圖示。從此選單中,選擇頂部的燈泡。這將使為您的交易品種和時間周期發布的所有想法出現在您的圖表上!如果您沒有看到任何內容,請嘗試使用更“常見”的商品或時間周期。查看 AAPL 或 BTCUSD 的日線圖。
第 3 步 : 誰釘了頂部和底部?
透過對多空想法文章標註的視覺解釋,應該很容易發現誰在弄清楚接下來會發生什麼方面做得很好。誰先開跑?誰是正確的獲得一些利潤?
一旦你找到了一個似乎在這方面做得很好的人,看看他們的其他想法是如何完成的絕對至關重要!一定要查看
比特币震荡行情交易要抓住什么?价格持续上涨一段时间后,就有回调的需求;价格持续下跌一段时间后,就有反弹的需求。这是因为在涨跌的过程中,当到达一定的压力支撑位置后,就会有人进行开仓平仓,现货也会产生换手,主力也会有再吸筹、再派发等行为。
震荡行情在K线图上的定义,就是上涨无法产生更高的高点,下跌无法产生更低的低点。但是也有例外情况,比如扩张型震荡,上涨继续创出更高的高点,下跌也继续创造出更低的低点。总之,在对应的时间框架下,价格围绕某个价格区间停留的行为,就称之为震荡。
震荡行情如果想要盈利,记住几个关键点:1.严格止损 2.高抛低吸 3.扩大盈亏比 4.降低收益预期
1.严格止损就不用说了,这种止损必须量化,有严格的止损规则约束,比如超过前高or前低2*波动率必须出场。及时是被打了止损就反转,也要接受。因为交易就是做概率,而不是贪心一次侥幸赚的钱。
2.高抛低吸,是震荡行情的交易思路。只不过这里有个问题需要思考。震荡行情的高抛,在多高?低吸在多低?因为震荡形态不一定总是很规则,并且伴随着各种假突破、假跌破。单从震荡形态的分类上看,就有三
BTC。行情解讀&策略應用BTC /USD。4h。BINANCE
對於BTC的看法
我相信各有各的思路與見解
對於後市看熊與牛
其實個人並不猜測與信仰
個人認為做交易保持理性&客觀的態度
面對價格行為的走勢與判斷
嚴格執行交易系統僅此
目前以BTC的主要型態
看跌加特利
詳細可導回上篇文章
在此就不多贅述
還有Bear Flag or 上行通道的看法
根據旗形與通道
走勢屬於上飄/上行
走勢往下概率大於往上
那目前的策略思路
若以通道或旗形的角度
不排除仍然持續上下震盪
可於通道上下緣操作高空或低多
如果突破且帶有量能
可以考慮突破進場
若以右側較穩健方式
等待回撤進場
若以較短時框4h進行操作
可觀察支撐阻力位
目前上方短暫阻力於46900
為較小時框的中樞下緣
下方支撐位可關注
上升支撐趨勢線
如果再次帶量跌破
可嘗試跌破空
或是
跌破回撤高空
反之
站穩支撐趨勢線上
可視前次跌破為假跌破
並考慮底倉佈局多單
若往上突破再加倉即可
較穩健策略
可以等待突破回撤站穩
長期阻力位
考慮右側進場
若CME 缺口理論
是否有機率向上填補缺口
個人認為多空仍然方向不定
等待形態突破或是信號
或是日















